高油价时代，混动车的热度飙升，很多人并不清楚，电池技术是混合动力汽车的关键所在，电池成本也占到了整车的1/3以上。
而 混动电池上有个小小的塑料件，起着大作用，它就是宁波宏德众悦科技股份有限公司的一款拳头产品——“48V电池电极端盖”。
混动车在起步、爬坡等油耗高的时候，通过电池放电，输出动能，而刹车、减速时，电极回收电能储存进电池，达到省油节能的目的。其中，承担电池与系统之间充放电循环的“枢纽”，就是这块电池电极端盖。
“别看在庞大的汽车内，这只是一个小零件，但是一旦出现问题，将导致电池报废甚至线路短路引起自燃。”宏德众悦研发部主管谢玉华说道。
部件虽小，研发难度却很大。“ 塑料件**的问题是容易随着温度变化产生变形，因此，产品的变形控制至关重要，这也是该产品的技术难点。”据谢玉华介绍，电池电极端盖共有5个密封面，包含8个电极铜牌，在生产过程中，要先将铜牌预埋，再通过注塑形成产品。每个密封面的变形程度都要控制在0.08毫米以内，在测试阶段，产品还需经受8小时4次冷热交变考验，温度差是从120度直降到负40度，可见技术要求之严苛。
“宏德众悦”的研发团队利用模流分析和温场仿真技术，足足用了3个多月时间进行攻关，终于摸通了路子。“我们用程序计算模拟产品的变形，在模具不同部位设置不同的温场，控制塑料变形趋向。比如我们把定模部分控制在60度，动膜控制在80度到90度之间，仅仅一个铅笔盒大小的端盖，我们就设计了6个不同的温场切换频次，从而保证了产品的精确度。”谢玉华解释道。企业还配备了全自动生产线，利用机械手提升铜件预埋速度， 生产一个电池电极端盖仅需30秒，与同行业平均生产时间相比，缩短了一半以上，且控制了产品的质量一致性。
目前，“ 宏德众悦”正在开发的48V混动电池电极端盖未来可用于捷豹、路虎、沃尔沃、吉利等知名的终端品牌，仅该零件的年产值预期可达到1500万元。
小塑料件也能产出大价值。“宏德众悦”正是研发汽车塑料功能件和安全件的“行家里手”，他们看中的正是汽车轻量化对塑料件的需求越来越广泛，比如，车的部分内饰件、外观件，还有车身内部的燃油箱附件、管路、阀门、电池端盖等功能件和安全件，也都由塑料制成，可以说，小小塑料零件关联着车内的“五脏六腑”，前景非常好。
塑料件型号、功能、品类繁多，“宏德众悦”想要抢占市场，快速研发能力不可或缺。
近年来，企业以优异的工作环境和良好的待遇吸引了多名材料领域的研发专业人才，打造专家智囊团，在汽车配件新材料领域积累了充足的技术储备。目前，企业拥有35名研发技术人员，每年投入的研发经费占总销售额的近10%。
“新能源、轻量化的发展趋势将极大拓展汽车塑料件的市场份额，接下来，我们还在开发电池的冷却管路及附件，还有氢能燃料电池源管路密封件，从客户需求角度入手，研发适应不同需求的功能件和安全件。”谢玉华信心满满。近年来，该企业新能源产品占比逐年提高， 2021年，营业额已超过20%，企业年产值达6000多万元，今年目标冲刺9000万元产值。
来源：浙江日报
